Garagem JJ

Este semana foi ocupado na totalidade a tratar da máquina e da garagem.
A garagem foi toda repintada, lavada, limpa e arrumada.

No caso do 911, além da lavagem e limpeza interior, aproveitar para detalhar as jantes de origem, desmontar as Pro-race, lavá-las , detalha-las, e montar no fim as de origem que tem os pneus de estrada, MPSport.

Lavagem e detalhe das originais BBSsport design

Imagem da suspensão traseira:





Ve-se o droplink traseiro da Tarett, bem como a barra estabilizadora traseira, que liga o Tarret.

Cabos travão da Goodridge

Um lado feito:



jante suja:


Conduta de travão 996 Cup

Muito bem!

Assim vale a pena Detalhar carros, quando os donos mantêm o bom tratamento :)

Eu não tinha essa paciência, eu sou mais daqueles que os carros são para servir o dono mas é claro que a boa manutençâo é essencial

Mas merece o carro está muito lindo.

Mpcgomes escreveu:Eu não tinha essa paciência, eu sou mais daqueles que os carros são para servir o dono mas é claro que a boa manutençâo é essencial

É preciso compreender que a essência do Detalhe não é deixar o carro mais bonito. O principal é mesmo o factor protecção. O carro é rejuvenescido e tem todas as suas superfícies protegidas.

Tendo em conta o custo dos carros que aparecem neste fórum, penso que o Detalhe deve ser visto como investimento e não como uma despesa. Afinal estamos a cuidar de carros de valores consideráveis.

Mas como é óbvio, eu sou suspeito para falar deste tema.

Felizmente o JJ é uma pessoa que percebe o conceito.

Foi trabalhoso, e acabei o domingo estoirado, mas tinha de fazer aquilo.

É impressionate o estado de sujidade das jantes após os trackdys. O interior tem alcatão agarrado, borracha, areias, pó.

JJ escreveu:Foi trabalhoso, e acabei o domingo estoirado, mas tinha de fazer aquilo.

É impressionate o estado de sujidade das jantes após os trackdys. O interior tem alcatão agarrado, borracha, areias, pó.

Custa, não custa? É bom haver estes feedbacks para se ver o trabalho real...

Quando meteres as pastilhas pagid vais ver o que são jantes sujas

Se estiverem bem seladas serão fáceis de limpar ;)

Nunca pensei que o piso do autódromo sujasse tanto as jantes.

PedroAlcova escreveu:Nunca pensei que o piso do autódromo sujasse tanto as jantes.

Não sei porque, mas desta vez reparei e até comentei com alguns membros que a pista em certas zonas estava suja, e então quando se saia das trajectórias notava-se ainda mais.

JJ escreveu:

PedroAlcova escreveu:Nunca pensei que o piso do autódromo sujasse tanto as jantes.

Não sein porque, mas desta vez reparei e até comentei com alguns membros que a pista em certas zonas estava suja, e então quando se saia das trajectórias notava-se ainda mais.

Estava mesmo muito suja! O matzagrin vai-se passar com o estado da minha frente.
Nunca mais vou a um trackday sem proteger o carro.

w00zy escreveu:
Estava mesmo muito suja! O matzagrin vai-se passar com o estado da minha frente.
Nunca mais vou a um trackday sem proteger o carro.

Não sei o que tens na frente, mas vai-lhe passando pelo menos água, por favor, antes que isso depois não saia! LOL

JJ escreveu:

PedroAlcova escreveu:Nunca pensei que o piso do autódromo sujasse tanto as jantes.

Não sei porque, mas desta vez reparei e até comentei com alguns membros que a pista em certas zonas estava suja, e então quando se saia das trajectórias notava-se ainda mais.

Também achei que a pista estava uma miséria... Fartei-me de ver pedaços a saltar pelo ar!!

Bem... só para verem o tempo que tive para vir aqui ao fórum... ainda nem olhei para o carro para perceber o estado de sujidade em que ficou

Com a carga de agua que apanhamos pelo caminho no regresso, deve ter dado para lavar a pista.. eles se calhar já estavam a fazer conta com isso.

lameiras escreveu:Com a carga de agua que apanhamos pelo caminho no regresso, deve ter dado para lavar a pista.. eles se calhar já estavam a fazer conta com isso.

Pois deve ter lavado bem.

Só se fala no yellow..yellow.... Então e o boxer, não deixou saudades?

lameiras escreveu:Só se fala no yellow..yellow.... Então e o boxer, não deixou saudades?

Deixou sim, mas este é de tal forma superior em tudo que me deixa mais confortado, e ajudado a superar a venda do Boxster.

Para recordar:

Uma das coisas que comentamos no AIA foi o facto de ao fim das rondas, depois dos carros estarem nas boxes, o amarelinho parecia limpo comparado com os outros...ainda me questionei e foi quando o meu amigo disse que o detalhe fazia destas coisas....de facto notava-se bastante....

O facto de um carro estar protegido, com ceras ou selantes, cria uma pequena barreira que evita que a sujidade se agarre tão facilmente à pintura. Outro exemplo são os mosquitos, que saem muito mais facilmente.

andremarino escreveu:Uma das coisas que comentamos no AIA foi o facto de ao fim das rondas, depois dos carros estarem nas boxes, o amarelinho parecia limpo comparado com os outros...ainda me questionei e foi quando o meu amigo disse que o detalhe fazia destas coisas....de facto notava-se bastante....

Lembro-me perfeitamente dessa tua observação e de termos falado nisso, enquuanto os outros carros ostentavam uma sujidade acentuada o amarelinho coontinuava quase limpo, e a brilhar.

E se a pista estava suja....