Garagem JJ

A garagem neste momento e no que diz respeito à marca de eleição a Porsche é composta pelo PORSCHE 911 996 AEROKIT GT3 - Speed yellow de 2000, um automóvel especial adquirido no Verão de 2010, depois de ter sido possuidor de um Boxster 986 2.7 de 2002, vendido em Agosto de 2010. O Porsche Boxster, foi o que mantive mais tempo desde 2003 a 2010, um automóvel que foi o concretizar de um sonho e a entrada no mundo Porsche.










Anteriormente, já passaram várias unidades, de que destaco, um Dastun 1000, um Opel Kadett, o Peugeot 205 GTI, o Honda 1.6 VTI, o Mercedes C250D Elegance, e o 1º Porsche que foi o Boxster 986 2.7 2002, que acabei por vender em Agosto de 2010.

Existe também uma BMW 5 que utilizo no dia a dia.

Mas voltando ao 911 - 996 C2 Aerokit este espaço serve para anotar as modificações que se vão realizando em vários componentes:

Modificações - Motor:

- Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem
1-BMC Air Filter --------- 911design---------10-----10-4-2011- 90€ ----S&Prestige
2-Iridium Power-velas IK20-911design---------9-----10-4-2011--105€---S&Prestige
3-RS Motor Mounts ------carnewal ----------10-----07-4-2011--370€---S&Prestige
4-x 51 Oil Pan-----------Porsche AG---------10-----05-4-2011--210€---S&Prestige



Comentários:
1-Filtro de ar BMC tecnologia F1, lavar e voltar a usar.
2-Ao dominar o poder da Iridium, DENSO de repente é capaz de diminuir a superfície do eletrodo central - o componente crítico de uma vela de ignição. Ao contrário de uma ficha de platina típico que tem um diâmetro do eletrodo central de 1,1 milímetros, as velas DENSO Iridium Power tem o menor electrodo central do mundo medidno 0,4 milímetros. Isto significa que os requisitos de tensão diminuiu, enquanto o desempenho de queima é muito melhorada.
3-Fantastico melhoramento no sentir do carro, sem aumento de vibração sentida. Vale bem a pena, um bom upgrade pelo dinheiro que custa, que realmente torna o carro mais desportivo e firme. Reduz a flexão do motor e trasnmissão durante as curvas e aceleração.
4-O X51 oil pan ajuda a manter o óleo perto da bomba durante as curvas extremas. Como o óleo se move de um lado para o outro, vai fechar as chicanas manter o óleo no local que é suposto estar. Isto pode evitar danos no motor de uma falta significativa de óleo, a falta de óleo ainda é possível, mas o risco é reduzido significativamente. Parte 996-107-243-40, Eu também comprei o selante de junta 000-043-204-35.

Modificações - Transmissão:

- Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem
1- Billet Shifter Linkage ---Vivid Racing--------10---10-4-2011--115-----Sport€ Prestige



Comentários:
1- Substitui a ligação padrão de plástico que é propensa à ruptura.

Modificações - Suspensão:

- Modificação--------Fornecedor--- Nível-- Data---Custo-Montagem

Suspensão de origem: Porsche M030

1-Amortecedores M030--------------Porsche AG ---origem -- substituídas
2-Molas M030-----------------------Porsche AC ---origem -- substituídas
3-Barras estabilizadoras------------- Porsche AG ---origem-- substituídas
4-Borrachas ------------------------Porsche AC ---origem-- substituídas

Suspensão atual: Porsche 996 GT3.

5-Tirantes da barra frente------------Porsche AG --9--08-02-2011--490€--Sport&Prestige
6-Tirantes da barra traseira----------Tarett Eng. 10--16-05-2011--210€--Sport&Prestige

7-Barra frente Estabilizadora -------Porsche AG 10--08-02-2011---380€--Spor&Prestige
8-Barra trás Estabilizadora ----------Porsche AG -10--08-02-2011--400€--Sport&Prestige

9-Amortecedores frente-------------Porsche AG-10--16-03-2011---480€--Sport&Prestige
10-Jogo.molas frente ---------------Porsche AG-10--16-03-2011 --157€--Sport&Prestige
11-Topos de amortecedor frt .------Porsche AG--10-–16-03-2011- 680€-Sport&Prestige
12-Rolamento do topo –-------------Porsche AG--10--16-03-2011---95€--Sport&Prestige

13-Amortecedores trás ------------Porsche AG --10--16-03-2011--- 922€-Sport&Prestige
14-Jogo de molas trás -------------Porsche AG-- 10--16-03-2011----220€-Sport&Prestige
15-Topos de amortecedor trás ----Porsche AG---10--16-03-2011--- 270€-Sport&Prestige
16-Rolamento do topo –------------Porsche AG--10--16-03-2011--- 122€ -Sport&Prestige





Comentários:
1 a 4- Disponivel como opção de fábrica, a suspensão Porsche Euro M030. Este carro trazia esta suspensão que se designava como chassis desportivo. Torna o carro mais baixo 20mm á frente e 10mm atrás, caracteriza-se também por trazer barras estabilizadoras maiores. Permite uma condução mais desportiva e segura no dia a dia.

5 a 16-
Tirantes de barra frente e atrás.
- Melhores estabilizadoras Porsche, mais grossas, mais duras do que as barras da suspensão M030 ou X74 com o benefício adicional de ajuste, é possível ajustar ou reduzir a subviragem / sobreviragem. As Barras estabilizadoras GT3 são ocas e têm um diâmetro maior. Portanto, mais leves e mais rígidas. A frente tem 5 e atrás 4 possíveis configurações de torção para ajustar a configuração. Códigos:
.Frente- 996 343 701 90,
.Atrás   -996 333 701 90.
- Restantes elementos da suspensão GT3.
Tirante de barra traseiro da Tarett Eng. adjustável, muito bom material.

Modificações - Travões:

- Modificação--------Fornecedor--- Nível-- Data---Custo--Montagem

1-Cabos Goodridge High Performance--911Design----10--07-01-2011----68€-- S&Prestige
2-Óleo de travões Castrol SRF ---------------------10--19-01-2011----85€---S&Prestige
3-996 Cup Condutas travão frente----Carnewal-----10--28-07-2011----308,55€---Próprio





Comentários:
1- Cabos de travão de alta performance Goodridge.Permitem ao pisar uma resposta imediata evitando o pisar esponjoso e resposta menos rápida que tem os cabos de origem.
2- Castrol SRF . simplesmente o melhor óleo de travões do mundo.
3- As condutas de travão foram montadas para melhorar a ventilação e arrefecimento dos travões. São as maiores condutas de ar de travões Porsche, bem maiores que as condutas de travão de origem , e do 997GT3, que já anteriormente tive montadas. Peças nºs -34148392 esq. -34148492 dir. Tem uma configuração muito mais agressiva, para canalizar o ar mais eficientemente para os travões. Peças nºs - 99634111790, 99634111890.

Modificações - Exterior:

- Modificação------- Fornecedor-- Nível-- Data---Custo--Montagem
1- Correcção pintura e detalhe - Detail-Point -10 --- 05-12-2010 --500€--Detail-Point
Aerokit
2- Aileron traseiro - Aerokit ---------------- Porsche AG
3- Para-choques frontal com lábio - Aerokit - Porsche AG
4- Saias laterais - Aerokit ------------------Porsche AG
5- Tampa da mala- Aerokit -----------------Porsche AG

6- Eliminação da escova e motor do limpa vidros atrás.



Comentários:
1- Apesar de aparentemente a pintura não revelar defeitos e riscos(swirls e hologramas), uma vez que a cor não é penalizadora nesses aspecto, a verdade é que tinha muitos riscos de lavagens, e assim foi feito o detalhe no sentido de devolver ao carro o brilho e pintura sem defeitos de origem.
2 a 5 - Kit aeródinâmico tipo GT3, montado de fábrica.
6- Devido a não usar eliminei esse peso atrás.

Modificações - Interior :

- Modificação-------- Fornecedor-- Nível---- Data--Custo-Montagem

1- Eliminação do telefone e suporte.
2- Substituição do travão de mão original em pele preta pelo travão em pele e alumínio GT3.


Comentários
1- A eliminação do telefone e seu suporte deveu-se a sua não utilização.

Modificações - Jantes e pneus:

- Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem

1- 4x7mm Espaçadores------------911Design-----------10--13-12-2010---108€--roda+
2- Pernes roda longos AçoInox-----911Design-----------10--13-12-2010---184€--roda+
3- Segredos roda longos AçoInox---911Design-----------10--13-12-2010---108€--roda+
4- Jantes 18"GT3 MKI-frente 8J----Porsche AG----------10--13-12-2100--1300€--roda+



Comentários:
1- Espaçodores de 7mm, preenchendo assim um pouco mais a roda.
2-Pernes em aço inoxidável e mais longos substituindo os de série
3-Segredos de roda em aço inoxidável mais longos substituindo os de série
4-Jantes BBS 18" 8J ET 52 substitue as de origem 18" 7,5 ET 50

Modificações - Jantes

- Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem

1- Team Dynamics Pro Race 1.3---------DP Motorsport---10---10-02-11--1300€ - Roda+



Obs:
1-  Jantes em Matt Black da Team Dynamics Pro Race 1.3 Hub centric Porsche fitment, usa os pernes originais: Frente 18x8.5 ET35 10.8Kg , Atrás 18x10 ET35 12.5Kg.

O Inicio no mundo Porsche, com o Boxster, fotos do estado de compra em Julho de 2003.






Características do 1º Porsche :
Boxster 986 - 2.7 MKI Kit GT3


Especificações de motor: :
- Original 986 2.7
- Potência : 232,1 cvs ás 7349 tr/min
( testado no banco Rotronics- Almeida e Lamss 10-05-2010)
- Binario : 238,5 N.m. as 5429tr/min
-
A carroçaria incluia
- Parachoques frente GT3
- Saias laterais GT3
- Parachoques traseiro GT3
- Sistema de elevação do aileron 986 MKII
- Aileron traseiro Boxster 986 MKII
- Faróis dianteiros sem piscas laranjas
- Farois traseiros brancos com lampadas cromadas
- Farois dianteiros com lampadas cromadas
- Piscas laterais brancos com lampadas cromadas
- Farolins traseiros brancos
- Cobertura exterior da capota em azul
- Legenda mala boxster em cinza prata

Interior :
- Tablier de origem, com PCM ( Porsche Comunication Management )
- Inclui Computador de bordo, Telefone mãos livres, e telefone com fios, GPS e sistema audio
- manómetros em branco
- Tablier e bancos em pele
- Volante - desportivo em pele
- Chrome packet ( embaladeiras, arcos de protecção cinza prata, ponteira escape)

Jantes / Pneus:

- Jantes BBS GT3 - 7,5" x 18 frente, 9"x18 cromadas e polidas
- Pneus 225/40,frente e 265/35 atras -. Continental Sport Contact 2
- Espaçadores de jantes : H&R 8mm frente , 15 mm atrás


Audio:
- Sistema Porsche Hifi integrado no PCM com:
- amplificador
- 2xColunas graves, 2x médios e 2x agudos
- Radio
- Caixa de 6 cds Porsche
- Leitor de cassetes

Em Julho de 2003

Boas fotos e boas paisagens.
As jantes estão muito bonitas são as novas?
Porém acho que poderias melhor a frente do carro com aquele kit que te falei.

Sim ando a ver isso.

Em Fátima: