Porsche 911GT3RS confirmado para 2014
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Porsche 911GT3RS confirmado para 2014
Porsche confirma 911 GT3 RS para 2014
Esta versão terá mais de 500 cv e virá em exclusivo com a caixa automática de dupla embraiagem PDK e direção elétrica.
A Porsche revelou no Salão de Genebra, o novo 911 GT3 e o GT3 R (a versão de competição), às quais se seguirão a variante Turbo mais para o final do ano e a mais “apimentada” GT3 RS em 2014. Em entrevista à Car Magazine, o responsável de produção da linha GT da Porsche, Andreas Preuninger, confirmou que este modelo será lançado em meados do próximo ano, com o mesmo motor do GT3 mostrado no certame suíço, um 3.8 de seis cilindros em linha, com injeção direta de combustível, mas com mais de 500 cv, direção elétrica e exclusivamente com a caixa automática de dupla embraiagem PDK.
Segundo o “senhor GT3”, esta opção permite que o GT3 RS “seja mais envolvente que com a caixa manual”. Ter duas opções de transmissão obrigaria a redobrar o trabalho em termos de afinações de suspensão e aerodinâmica, assim como o uso de outros pneus. Com a opção PDK, espera-se que esta variante do 911 (modelo que comemora meio século de existência) consiga ser mais rápida nas passagens de caixa. A direção elétrica será afinada para trabalhar melhor em conjunto com as especificações da suspensão deste RS. Estas caraterísticas permitir-lhe-ão fazer 0-100 km/h em 3,3 segundos (menos 0,2 segundos que a versão GT3) e atingir 313 km/h de velocidade máxima.
Preuninger confirmou ainda a presença do 918 Spyder no Salão de Frankfurt, em setembro.
Fonte: Autohoje
Esta versão terá mais de 500 cv e virá em exclusivo com a caixa automática de dupla embraiagem PDK e direção elétrica.
A Porsche revelou no Salão de Genebra, o novo 911 GT3 e o GT3 R (a versão de competição), às quais se seguirão a variante Turbo mais para o final do ano e a mais “apimentada” GT3 RS em 2014. Em entrevista à Car Magazine, o responsável de produção da linha GT da Porsche, Andreas Preuninger, confirmou que este modelo será lançado em meados do próximo ano, com o mesmo motor do GT3 mostrado no certame suíço, um 3.8 de seis cilindros em linha, com injeção direta de combustível, mas com mais de 500 cv, direção elétrica e exclusivamente com a caixa automática de dupla embraiagem PDK.
Segundo o “senhor GT3”, esta opção permite que o GT3 RS “seja mais envolvente que com a caixa manual”. Ter duas opções de transmissão obrigaria a redobrar o trabalho em termos de afinações de suspensão e aerodinâmica, assim como o uso de outros pneus. Com a opção PDK, espera-se que esta variante do 911 (modelo que comemora meio século de existência) consiga ser mais rápida nas passagens de caixa. A direção elétrica será afinada para trabalhar melhor em conjunto com as especificações da suspensão deste RS. Estas caraterísticas permitir-lhe-ão fazer 0-100 km/h em 3,3 segundos (menos 0,2 segundos que a versão GT3) e atingir 313 km/h de velocidade máxima.
Preuninger confirmou ainda a presença do 918 Spyder no Salão de Frankfurt, em setembro.
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