Typ 64 em Merano

Na semana passada fui informado pelo jornalista suiço Laurent Missbauer, que entre coisas me tem ajudado, e colaborado no meu novo projeto Porsche, que neste fim de semana de 18,19, e 20 Maio de 2012, estaria em Italia juntamente com um Typ 64 e os seus "recuperadores" Thomas König e Oliver ‘Olli’ Schmidt, num evento denominado 37º Porsche 356 International Meeting.




Relembre-se que este carro está em exposição e faz parte da coleção do AUTOMUSEUM Prototyp de Hamburgo. A grande noticia foi que o carro recebeu um prémio de grande importância e reconhecimento: "CAR OF THE YEAR" no International Historic Motoring Awards em 16 de Novembro de 2011!

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A história mudou no momento em que a pesquisa nos arquivos Porsche e Volkswagen confirmaram, com os números de motor e chassis que o material que esta dupla foi conseguindo ao longo do tempo do espólio de Mathé não era apenas á primeira vista um raro Porsche construído num chassis e motor Volkswagen de 1938, , mas os restos do segundo e dado como perdido Typ 64. Tudo aponta para que quando Ferry Porsche vendeu o Typ 64 nº 3, a Mathé incluiu também as peças de reserva e salvados do destruído carro nº 2.
Encontrar as peças do Typ64 foi uma intrigante caça ao tesouro. O volante foi encontrado num dos carros de Mathé, um monolugar, e as pegas das portas inesperadamente apareceram no fundo de uma caixa contendo peças fundidas de alumínio do seu negócio de material de ski.

Encontrando-se na posse de tão considerável e importante parte da história Porsche , a única maneira de Thomas e Olli seguirem em frente, seria a recriação completa do carro.
Este empreendimento motivou a respeitada firma alemã de restauro Nostalgicar, que seguiu o exemplo de Mathé , e providenciou para isso uma leitura com laser digitalizado para determinar com precisão as dimensões corretas do carro, antes de construir um molde de madeira, para construir o corpo em alumínio. Ao contrário do chassis do VW, em que o piso em aço é soldado à estrutura, o piso do Typ 64 é integral,portanto uma peça única.

A concha monocoque é construida como a fuselagem de um avião, com uma treliça liga de aluminio perfurado , com vigas de apoio separando o piso interior plano, do piso exterior também plano aerodinamicamente liso.
A partir de uma pilha de peças acumuladas , demorou dez anos a terminar o carro, com três deles dedicados ao corpo. A apresentação oficial do carro decorreu a 16 de Abril no AutoMuseum Prototyp de Hamburgo.


A história deste projeto é muito interessante e prometo contá-la num outro espaço do forum, com algum tempo.

Conto esta semana receber as fotos que Laurent Missabauer me irá enviar e aqui irei partilhar.

E tal como prometido aqui estão as fotos que o Laurent Missbauer me enviou da presença do Typ 64 em Merano.

Com os meus agradecimentos ao Laurent, espero que gostem:

As fotos têm direitos de autor.



Logo coloco mais.

Obras de arte,sem dúvida...

Mais duas lindas fotos que o Laurent Missbauer me enviou:

Os meus agradecimentos.

Laurent também me informou que Thomas König e Oliver ‘Olli’ Schmidt, e o Hamburg Automuseum Prototype, estão a trabalhar já num projeto de recuperação do Type 360 Cisitalia. Em breve mais novidades.