Prémio Porsche Fans Portugal 2010

A produção do GT2 RS já está toda vendida quase desde a apresentação, e as entregas foram todas feitas em 2010

Para mim, se o carro foi apresentado, vendido (claro que chegou a estar à venda, mas para poucos) e entregue em 2010, e cá em Portugal foram vistos depois do Verão nos standes de Faro, Braga e actualmente, até acho que ainda está lá um no stand do Porto, não percebo porque é que dizes que o carro é de 2011

http://www.automoveis.pt/news/porsche_911_gt2_rs_com_620_cv_de_potencia/3779/

http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/porsche-911-gt2-rs-esgotado

http://www.4rodaspt.com/2010/05/20/porsche-911-gt2-rs.html

Eu também pensava e pelo que li, que o carro era ser entregue em 2011, mas pelo que me informei, afinal foram entregues em 2010, a Porsche apressou a sua entrega para realizar algum dinheiro mais rápido.
Mas não sei se o JJ ainda o pode incluir nos carros de 2010 e assim podermos votar. No entanto compreendo a selecção do JJ.POr mim qualquer das hipóteses está bem.

E o Boxster Spyder? e o Cayman R?

Este post não á para criar confusão, mas concordo com o 917. Acho que, em vez de aparecer 5 vezes o Cayenne na lista, devia aparecer o GT2 RS (apenas e somente o Porsche road-legal mais potente de sempre) e estes que mencionei e tirar o GT3 R que é um carro de competição.

Cump

Ruben Anselmo escreveu:E o Boxster Spyder? e o Cayman R?

Este post não á para criar confusão, mas concordo com o 917. Acho que, em vez de aparecer 5 vezes o Cayenne na lista, devia aparecer o GT2 RS (apenas e somente o Porsche road-legal mais potente de sempre) e estes que mencionei e tirar o GT3 R que é um carro de competição.

Cump

Tens razão o Boxster Spyder foi colocado a venda em fevereiro de 2010, fiz aqui confusão. Vou introduzir o Boxster Spyder na lista.

O Cayman R???

ora le a noticia:

Porsche revela Cayman R
17 Novembro 2010 09:52
Página 1 de 2
A Porsche desvenda hoje, numa estreia mundial, o Cayman R - um coupé de motor central mais leve 55 kg que o Cayman S e mais potente.

O seu motor é um seis cilindros 3.4 de 330 cv (mais 10 cv do que o S), associado de série a uma caixa manual de seis velocidades, que lhe permite atingir os 100 km/h em 5 segundos. Opcionalmente, pode ser acoplado a uma caixa de sete velocidades de dupla embraiagem (PDK), que reduz o tempo de aceleração para os 4,9 segundos. O Cayman R pode incorporar, também, o pacote Sport Chrono, que permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,7 segundos. Com a caixa manual atinge 282 km/h de velocidade máxima e com a PDK 280 km/h. O seu consumo médio é de 9,7l/100 na versão manual e 9,3l/100km na versão PDK.

As vendas do Cayman R arrancam em Fevereiro de 2011. Em Portugal, o seu preço final será 92 803 euros. Veja-o em acção na Autohoje TV!

Quanto ao 911 GT2 le tambem a noticia:
911 Gt2 RS esgotado!!!
Sex 22 Out - 23:16 por Albatroz

"O 911 GT2 RS, carro desportivo autorizado para as ruas mais rápido é mais poderoso já produzido pela Porsche, além de ter desempenho ultra-performante, é também o carro mais rápido do ponto de vista das vendas. Com o seu lançamento mundial há menos de dois meses no Moscow Auto Show, a edição limitada de 620 cavalos de potência do 911 já garantiu compromisso de compra para todas as 500 unidades que serão produzidas. Nos EUA, a Porsche vendeu antecipadamente 133 unidades do 911 GT2 RS, e todas serão entregues aos ansiosos proprietários em fevereiro de 2011"

Mas e uma vez que já foram entregues, também o vou incluir na lista.

Mais um para o sport classic...embora exista uma questao....o gt3r é a versão hybrid!? é que se for sem duvida esse carro fui um marco importante no ano anterior tanto para a porsche como para a categoria...:D

andremarino escreveu:Mais um para o sport classic...embora exista uma questao....o gt3r é a versão hybrid!? é que se for sem duvida esse carro fui um marco importante no ano anterior tanto para a porsche como para a categoria...:D

Não é a versão hybrid. è a versão normal para competição claro, ainda existe a GT3RSR para as provas de resistência e os Cup, para a Porsche Cup.

e o Turbo S ?

um GT2 RS nacional já rodava no Porto no inicio de Dezembro de 2010. Foram fabricados e vendidos no passado ano com entregas a começarem em novembro.

Já o Turbo S as primeiras unidades foram entregues em Março de 2010.

w00zy escreveu:e o Turbo S ?

Mais uma falha minha, tinha-me esquecido do turbo S, hummm, ser pai faz esquecer muita coisa....

Já está na lista, será que ainda falta algum?

Bem... se calhar já se começava era a votação de início... mas só depois de ter todos os modelos certinhos.

matzagrin escreveu:Bem... se calhar já se começava era a votação de início... mas só depois de ter todos os modelos certinhos.

Por mim pode ser, vejam é se falta mais algum, que eu já não sei se me terá escapado algum outro modelo.

Exacto...a que falava como todos nos sabemos é esta bela maquina:D essa acho que merecia estar no quadro tambem:D

andremarino escreveu:Exacto...a que falava como todos nos sabemos é esta bela maquina:D essa acho que merecia estar no quadro tambem:D

Ora bem, também já lá está.

lindos.

Se mais ninguém tiver algo a acrescentar, se calhar fazíamos o "reset", não?

sim sim que o meu voto agora vai direitinho para o r hybrid:D

iden as palavras do andremarino

Eu votei no Sport Classic mas JJ faz lá um reset agora que temos os modelos todos...

olá!

votei no 911 GTS, porque para mim é o digno sucessor do 993 Carrera S, um dos modelos de que mais gosto e desejo.

apesar de não gostar da foleirada da sigla no canto inferior da porta (rico sítio para levar com uma banhada de água e lama)

e GTS significa o quê? Gran Tourismo Sport, Gran Turismo Sedan?

Não consigo entender a "panca" do classic...

Carlos Caetano escreveu:Não consigo entender a "panca" do classic...

Bem... para começar, na minha opinião, é lindo. Só isso já ajuda bastante.

Sei que os mais puristas não gostam dele, consideram uma afronta relaciona-lo com o 2.7 RS, se não me engano.

Para mim é um tributo da Porsche a um dos modelos icónicos da marca, daí ser uma série limitada, e não apenas mais uma forma de vender carros à sombra das saudades.

Estive "à volta" de um na Exponor e realmente não desiludiu. Se tivesse possibilidades teria um, mesmo com o preço "inflacionado" deles.

matzagrin escreveu:

Carlos Caetano escreveu:Não consigo entender a "panca" do classic...

Bem... para começar, na minha opinião, é lindo. Só isso já ajuda bastante.

Sei que os mais puristas não gostam dele, consideram uma afronta relaciona-lo com o 2.7 RS, se não me engano.

Para mim é um tributo da Porsche a um dos modelos icónicos da marca, daí ser uma série limitada, e não apenas mais uma forma de vender carros à sombra das saudades.

Estive "à volta" de um na Exponor e realmente não desiludiu. Se tivesse possibilidades teria um, mesmo com o preço "inflacionado" deles.

Concordo inteiramente. Quando se observa em detalhe, há pormenores que estão muito bem detalhados e fazem jus ao modelo.

O preço é realmente uma forma de o tornar mais apetecido no mercado coleccionador.

Ab.
Cláudio

AINDA SÓ TEMOS 34 VOTOS. TEMOS DE MUITO MAIS.

Mais um no speedster..... :)